Заметки путешественника

Путешествие из Петербурга в Арктику

Если спросить у любого человека про самую запоминающуюся поездку, кто-то скажет, что это поездка с родителями на дачу, кто-то назовет путешествие в Париж или Дубай, кто-то — тур по Золотому кольцу России. Если бы мне задали такой вопрос еще год назад,

я бы очень долго думал, вспоминая и выбирая лучшую из моих поездок. Но прошлым летом я отправился в такое путешествие, о котором я точно не забуду и буду рассказывать своим детям и внукам.

Это — экспедиция на Северный полюс на атомном ледоколе...

Филипп Афанасьев
Фото: Филипп Афанасьев
Предыстория
Как все начиналось
Для начала стоит объяснить, как именно я попал в состав экспедиции, направляющейся покорять Арктику. Это произошло благодаря победе в 2021 году во всероссийском конкурсе «Большая перемена»: 70 старшеклассников - победителей конкурса со всех уголков России, в том числе и я, были приглашены совершить путешествие на Северный полюс. Организаторы - АНО «Россия-страна возможностей» совместно с корпорацией Росатом оплатили поездку
и организовали образовательную и развлекательную программу на борту.
Так я оказался в Мурманске - одном из крупнейших портов России, откуда
и начиналось наше путешествие на величественном атомном Ледоколе
«50 лет Победы»...
Фото: Филипп Афанасьев
Ледокол «50 лет победы» сразу поразил меня своими масштабами. Он был огромный, как дом, но, несмотря на внушительные размеры самого корабля, двухместная каюта, в которой нам предстояло преодолевать льды, оказалась
не очень большой. В первый же день на борту нам провели инструктаж, познакомили с отрядом и предупредили, что скоро интернета у нас не будет. Наша каюта располагалась на третьем мостике, высота которого соответствует высоте пятиэтажного дома. Мне очень повезло, ведь мы попали в одну каюту
с другом, которого я знал с финала конкурса, поэтому уже тогда я понял, что эта поездка будет веселой и незабываемой.
По маршруту: Мурманск-Северный Полюс-Мурманск
Наше путешествие начинается...
И вот раздается долгожданный сигнал к отплытию, все ребята высыпают
на верхнюю палубу и с воодушевлением наблюдают, как перед громадным ледоколом расступаются воды Баренцева моря. На лицах - счастье, азарт, любопытство, гордость и желание доказать, что именно они достойны здесь оказаться.
Идем на ледоколе день за днем...
Идем на ледоколе день за днем...
Идем на ледоколе день за днем...
Идем на ледоколе день за днем...
Идем на ледоколе день за днем...
Идем на ледоколе день за днем...
Идем на ледоколе день за днем...
Первый день на корабле
Открытия

Первая ночь на корабле выдалась лично для меня бессонной из-за непривычной качки. А подъем, тем не менее, оказался ранним: в 7:30 утра по громкой связи нас уже приветствовал Виктор Ильич Боярский - директор Музея Арктики
и Антарктики, профессиональный путешественник, почётный полярник России. Взбодрившись после зарядки от российской синхронистки, трёхкратной олимпийской чемпионки Аллы Шишкиной и завтрака на шведском столе мы отправляемся в кормовой салон - место, где в течение всего путешествия проходили познавательные лекции и встречи с интересными людьми. Салон представлял собой небольшое помещение человек на 50-60 с комфортными диванами и столами по бокам. Первый день на борту был посвящен знакомству с ребятами, вожатыми и самим кораблем: мы побывали в сердце атомного ледокола: в машинном и румпельном отделениях и даже на капитанском мостике. Весь персонал ледокола был дружелюбен и приветлив с нами. Вечером во время игры «Интуиция» мы еще ближе познакомились с ведущими образовательной программы и ее основными треками: «открывай технологии», «открывай себя», «открывай Арктику». Так прошел наш первый день пребывания на Ледоколе «50 лет Победы».
Машинное отделение. Фото: Филипп Афанасьев
Второй день на корабле
Море, ах море!

А следующей ночью началась настоящая качка. Мы подходили к земле Франца Иосифа. Волны за бортом достигали трех метров в высоту. У многих ребят,
и у меня в том числе, началась «морская болезнь». Тем не менее, утром мы мужественно слушали лекцию Станислава Косача «Росатом 2030: перспективы и новые бизнесы», а также готовились к конкурсу визиток. Вечером все участники экспедиции собрались в кормовом салоне, чтобы поближе познакомиться уже не с персоналом, а с остальными ребятами, которые креативно представили свои визитки, максимально раскрывая свои таланты. Затем на сцену вышел певец Стас Море, который исполнил несколько зажигательных песен, чем вызвал восторг у зрителей.

Ледокол пробирается сквозь льды. Фото: из Интернет
Третий день на корабле
Хозяин Арктики

Третий день стал одним из самых запоминающихся, ведь состоялась встреча,
о которой каждый из нас мечтал с первой минуты путешествия, глядя
на плюшевый талисман, сидящий в каюте – подарок от ледокола каждому участнику. Мы, наконец, увидели хозяина Арктики - белого медведя!
Я сидел в библиотеке, как вдруг по внутренней связи корабля прогремело объявление: «По левому борту обнаружен белый медведь». Все участники экспедиции моментально ринулись надевать куртки и выбежали на палубу, чтобы лично увидеть белого гиганта. Словами не передать, что я испытал, увидев белого медведя в естественной среде обитания! Ради того, чтобы мы могли подольше полюбоваться белым мишкой, капитан развернул атомный ледокол. Пока мы аккуратно преследовали медведя, работники «Русской Арктики» рассказывали нам интересные факты про белых медведей.
Интересные факты о белых медведях
  • Медведи чаще умирают от жары, чем от холода
    Можно подумать, что медведи замерзают при погружении в арктические воды. Но, оказывается, у них есть противоположная проблема: они очень легко перегреваются и чаще умирают от жары, чем от холода. Два слоя меха
    и твёрдый слой жира до 11,5 сантиметров толщиной поддерживают постоянную скорость метаболизма при температуре -36 °C.
  • У медведя на лапах есть перепонки
    Между пальцами на лапах у медведя есть перепонки, которые позволяют плавать со скоростью до 10 километров в час. Навык быстрого плаванья необходим медведям для того, чтобы охотиться или даже путешествовать.
  • Белые медведи на самом деле не белые
    Оказывается, шкура медведя прозрачна, а подшерсток бесцветный. Почему
    же они выглядят белыми? В шерсти медведя есть полый воздушный карман,
    и солнечные лучи отражаются от него, окрашивая медведя в белый цвет.
    Под лохматой, бесцветной шерстью прячется черная кожа. Она удерживает тепло солнца и помогает медведю не замерзнуть в суровом климате.
Четвертый день на корабле
Встреча с капитаном
Этот день таил в себе самое удивительное знакомство, которое только может дать атомный ледокол — знакомство с капитаном Русланом Владимировичем Сасовым, который терпеливо отвечал на наши многочисленные вопросы о своей карьере, корабле и экспедициях.
Когда и как вы узнали про свое назначение на должность капитана?
— Я работал на Ледоколе «50 лет победы» старпомом и думал, что меня назначат на него капитаном, но так уж вышло, что я впервые стал капитаном не на родном корабле, а на атомном ледоколе «Ямал». Я понимал, что отправляюсь в совершенно новый коллектив и из-за этого было немного страшно. Я два дня принимал дела у капитана, после чего он представил меня команде. После того, как я влился, страх ушел, и теперь все нормально.

 Руслан Владимирович Сасов
Капитан атомного ледокола
Это уже четвертый детский рейс на атомном ледоколе. Как вы относитесь к тому, что дети находятся в такой опасной экспедиции?
— Во-первых, мне приятно, что именно моему экипажу доверили этот рейс два раза подряд. Я за то, чтобы таких рейсов было больше. Я убеждаюсь
с каждым разом, что талантливых детей много, и я думаю, что это нужно поощрять, потому что Северный полюс не каждый может покорить, тем более на атомном ледоколе.

Руслан Владимирович Сасов
Капитан атомного ледокола
Есть ли у вас какие-либо традиции для сотрудников пришедших работать на Ледокол «50 лет Победы»?

— Да, была традиция, например, пить забортную воду, но, честно говоря, сейчас традиции потихоньку уходят. Когда я начинал свою морскую деятельность все было по-другому.

Фото на память с капитаном корабля
Фото из личного архива
Пятый день на корабле
Экватор
Пятый день стал экватором нашего путешествия. В этот день мы высадились
на Северном полюсе. Это произошло совершенно неожиданно, хотя именно этого момента мы все ждали. Мы стояли на палубе корабля, вглядываясь
в бесконечные ледяные просторы, а капитан уже оглашал, сколько нам осталось идти до нулевого меридиана. Наконец, мы достигли заветной цели. Друг за другом спускаемся по трапу и оказываемся на Северном полюсе Земли!
Как только я оказался на льдине, у меня подкосились ноги. Я понимал, что подо мной сейчас всего лишь два метра льда, а под ним – четыре километра воды! Выстроившись в круг, мы беремся за ленточки, привязанные к флагу с отметкой нулевого меридиана. Каждая ленточка символизирует меридиан. Сохраняя ровный круг, мы совершаем самое быстрое кругосветное путешествие — длинною в 30 секунд. Непередаваемые ощущения чего-то масштабного и неповторимого! Мы провели на льдине около четырех часов. За это время я успел не только сфотографироваться на фоне якоря, ледокола, бесчисленных просторов Арктики, но и выпить воды с Северного полюса. Мы пили воду Арктики и чувствовали себя настоящими полярниками!
Перед выходом на льды Северного полюса, нам рассказали, что, если мы увидим лужу
на льдине, то вода в ней пресная и совершенно чистая — ее можно пить.
Конечно, мы с товарищами отправились на поиски этой «живой» воды, которые увенчались успехом. Таким образом, мы прошли ритуал посвящения в полярников.
Фото из личного архива
Шестой день на корабле
Дорога домой
На обратном пути мы посетили бухту «Тихую», где располагалась первая русская арктическая станция и «Птичий базар» — самое большое скопление птиц
на земле Франца Иосифа. Путь домой показался не таким долгим. Все мы находились под впечатлением от увиденного и услышанного за время экспедиции, подружились, набрались жизненного опыта по выживанию
на ледоколе в северных условиях. И, конечно, невозможно было не влюбиться
в эти бескрайние ледяные просторы, которые преодолевал наш надежный
и мощный друг – Ледокол «50 лет Победы».
Полярная станция в бухте Тихая
Самая северная полярная полярная станция в мире, расположенная на острове Гукера архипелага Земля Франца-Иосифа действовала с 1929 года.
  • Первая группа зимовщиков состояла из семи человек.
  • В июле 1931г.остров посещала экспедиция на дирижабле Граф Цеппелин.
  • В зимовку 1932—1933 гг. под руководством И.Д.Папанина на станции построили лаборатории и корпуса для научных наблюдений и организации быта полярников, ангар для самолетов.
  • В 1936 г. в бухте базировались самолеты Водопьянова и Махоткина, основной задачей которых был поиск аэродрома для высадки первой дрейфующей станции «Северный полюс».
  • В 1937 г. полярная станция Бухта Тихая производила метеорологическое обслуживание экспедиции по высадке первой советской дрейфующей станции «Северный полюс» и трансполярных перелетов Чкалова, Громова и Леваневского.
  • После Великой Отечественной войны на станции проводились исследования по метеорологии, аэрологии, магнитологии, гидрологии, актинометрии, изучению ионосферы, прохождению радиоволн и другим научным направлениям.
  • В 1960 г. станция была закрыта.
Интересный факт:
В бухте Тихая в периоды навигации функционирует отделение Почты России (почтовый индекс 163110), считающееся самым северным отделением почтовой связи в мире.

В 2015 г. комплекс строений полярной станции Бухта Тихая признан объектом культурного наследия Российской Федерации.
«Лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать». Так звучит народная мудрость, следуя которой я постарался запечатлеть на видео все самые красивые моменты нашего путешествия...
Шанс побывать на Северном полюсе выпадает
в жизни не каждому человеку, но, попав туда,
ты понимаешь, что по-настоящему счастлив!
This site was made on Tilda — a website builder that helps to create a website without any code
Create a website